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De nombreux motards, ou futurs motards, s’intéressent aux motos électriques. Certains parce qu’ils sont lassés des coûts de carburant générés par les motos thermiques, d’autres par conviction écologique ou par goût du silence. Tour d’horizon de ce qui existe actuellement sur le marché de la moto électrique.
Mais avant de rentrer dans le vif du sujet, posons-nous déjà la question de l'intérêt d'un tel achat.
La technologie des batteries dédiées au véhicules électrique à énormément évolué ces dernières années. Si des mastodontes de la moto comme Harley Davidson avec la Livewire, ou KTM avec la Freeride E-XC se lancent dans la commercialisation de motos électrique, c’est bien le signe que la révolution annoncée dans le domaine est sur le point d’arriver.
Bien sûr il est encore trop tôt pour se ruer chez le concessionnaire du coin et être certain de trouver la moto de ses rêves, dans la marque de son choix, en version électrique.
Mais les idées progressent et la mauvaise image qui pouvait encore coller à la moto électrique voici quelques années est en train de s’estomper.
Des marques inconnues émergent, souvent d’origine asiatiques, tandis que les marques premiums, bousculées dans leur hégémonie, se voient contraintes d’innover. Le tout pour le plus grand interêt de l’usager motard.
Pour l’instant les motos électriques sont plutôt dédiées à un usage urbain. En effet, le mode de fabrication et les technologies employées sur les motos électriques actuelles favorisent les courts trajets. L’autonomie reste alors suffisante tout au long de la journée. Par contre, si vous prenez de longues voies rapides, lancez de longues et régulières accélérations ou grimpez des routes pentues, vous risquez de voir fondre l’autonomie théorique annoncée.
Il est également important de savoir que les véhicules électriques disposent d’une système de récupération d’énergie qui leur permet de recharger les batteries lors du freinage. En usage urbain, ce dispositif est particulièrement efficace…en usage mixte ou routier, son incidence sur l’autonomie est moindre.
Avant de vous lancer sur l’électrique :
Achetez votre moto en toute conscience et vous ne serez pas déçu !
Vous pouvez trouver sur Internet de nombreuses motos électriques, aguichantes et proposés à bas coûts. Sont-elles réellement de bonnes affaires…le doute est permis.
Si l’absence de réseau, ou d’antériorité sur la marque ne vous effraie pas, prenez tout de même soin d’examiner scrupuleusement les documentations commerciales et techniques de la marque. Anticipez également la difficulté potentielle de la revente de votre moto…
Enfin, ne négligez pas la prise de contact avec votre assurance pour vérifiez que le véhicule peut être assuré de façon tout à fait normale.
Certaines assurances proposent d’ailleurs des conditions très avantageuses aux acquéreurs de deux-roues électriques.
Selon les constructeurs, plusieurs possibilités sont envisageables :
Hormis les pièces d’usure classiques (freins, pneumatiques), le coût d’entretien d’une moto électrique est pratiquement nul.
Les règles qui prévalent pour les motos traditionnelles s’appliquent aux motos électriques. Avec le permis auto (permis B) vous pouvez conduire une moto légère de 11 kW maximum. Si vous avez obtenu votre permis B avant 1980 ou que vous conduisiez une moto légère avant 2011, vous êtes en outre dispensé de la formation obligatoire de 7 H.
Pour les motos de puissance supérieure à 11 kW il vous faudra passer le permis A.
En ce qui concerne l’impact fiscal, le coût de la carte grise est plus faible que celui d’une moto thermique.
L’achat d’une moto électrique est envisageable si vous consentez à certaines concessions. La technologie évolue si rapidement, qu’il est préférable de rester prudent dans son achat et de favoriser des marques et des modèles reconnus.
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